序論：好文章的創(chuàng)作是一個(gè)不斷探索和完善的過(guò)程，我們?yōu)槟扑]十篇保護(hù)自然環(huán)境的措施范例，希望它們能助您一臂之力，提升您的閱讀品質(zhì)，帶來(lái)更深刻的閱讀感受。

篇（1）

水是萬(wàn)物之源，它不僅是自然生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展不可取代的資源，也是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的基本物質(zhì)基礎(chǔ)。一切生命都離開水，一旦水資源枯竭，那么生命也就將面臨滅絕。土是萬(wàn)物之本，是自然和人類一切發(fā)展的基本載體，是生命的基本生存條件。不僅自然環(huán)境進(jìn)化離不開水土資源，人類社會(huì)發(fā)展也需要水土作為基本條件。然而，隨著人類社會(huì)對(duì)自然資源的過(guò)渡開發(fā)和利用，致使水土流失嚴(yán)重，現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境日益惡化。因此，要建設(shè)現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境，重中之重就是要做好水土保持，保持水土，改善現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境，已經(jīng)是人類急需解決的重要問(wèn)題之一。

1 水土保持與現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境的內(nèi)涵及延伸

1.1水土保持的內(nèi)涵及延伸

我們要理解水土保持的內(nèi)涵，首先要弄清楚水土流失的概念，在國(guó)際學(xué)術(shù)上水土流失是指：土壤侵蝕（包括水、風(fēng)、重力、人為活動(dòng)等營(yíng)力）造成陸地表面水土資源和土地生產(chǎn)力的破壞和損失。而水土保持（Soil and Water Conservation）基本內(nèi)涵是：防止水土流失，保護(hù)、改良與合理利用山區(qū)、丘陵區(qū)和風(fēng)沙區(qū)水土資源，維護(hù)和提高土地生產(chǎn)力，以利于充分發(fā)揮水土資源的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，建立良好現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境的綜合性科學(xué)技術(shù)。總的來(lái)說(shuō)，水土保持就是指對(duì)自然因素和人為活動(dòng)造成的水土流失問(wèn)題所采取的預(yù)防和治理措施。水土保持是由我國(guó)率先提出，它取代了之前的土壤保持概念，并被國(guó)際社會(huì)廣為接受和通用。

當(dāng)今，隨著人們對(duì)水土保持這一概念認(rèn)識(shí)的不斷加深，其內(nèi)涵也逐步被深入和拓展。對(duì)水土保持的概念不僅僅停留在水土保持層面，已經(jīng)認(rèn)識(shí)到水土保持和全球現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境的緊密關(guān)聯(lián)，與全球氣候變化密切聯(lián)系上來(lái)。因此，水土保持也不再僅僅是對(duì)水土資源的保護(hù)，還擁有了利用好水土資源，建設(shè)現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境等新內(nèi)容。

1.2現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境的內(nèi)涵及延伸

現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境（ecological environment）是“由生態(tài)關(guān)系組成的環(huán)境”的簡(jiǎn)稱，是指影響著人類生存與發(fā)展的水資源、土地資源、生物資源以及氣候資源數(shù)量與質(zhì)量的總稱，是關(guān)系到社會(huì)和經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)。而現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境問(wèn)題是指人類在利用和改造自然的過(guò)程中，自然環(huán)境遭到破壞和污染而產(chǎn)生的危害自然進(jìn)化和人類生存的各種負(fù)面反饋效應(yīng)的總和。

弄清楚了現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境的內(nèi)涵，現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)的定義就不難理解了。現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)是旨在保護(hù)和建設(shè)好現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略決策。在我國(guó)，現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)的方式主要有退耕還林，植樹種草，防治水土流失，建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)等方式等。

2 水土保持與現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)的不同點(diǎn)

2.1概念及內(nèi)涵的不同

“水土保持”和“現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)”兩個(gè)概念是隨著環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重并對(duì)人類社會(huì)生存發(fā)展造成危害的背景下誕生的。在我國(guó)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)水土保持法》的規(guī)定，水土保持的概念是指對(duì)自然因素和人為活動(dòng)造成水土流失現(xiàn)象而采取的預(yù)防和治理措施。其預(yù)防和治理措施有三個(gè)方面，即預(yù)防保護(hù)、治理實(shí)施與成果管護(hù)。預(yù)防保護(hù)就是對(duì)尚未或者輕度水土流失地區(qū)通過(guò)采取植物措施及管理措施來(lái)防止水土流失；治理實(shí)施是指對(duì)已經(jīng)造成水土流失的區(qū)域科學(xué)的采用一系列有效的措施來(lái)治理水土流失，恢復(fù)現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境；成果管護(hù)則是對(duì)已經(jīng)修復(fù)的生態(tài)進(jìn)行保護(hù)，防止再次破壞再造成水土流失現(xiàn)象。

現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境問(wèn)題是指人類在利用和改造自然的過(guò)程中，自然環(huán)境遭到破壞和污染而產(chǎn)生的危害的總和。現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)是指通過(guò)人為的措施來(lái)對(duì)已經(jīng)遭到破壞或正在遭受破壞的環(huán)境進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)、生態(tài)修復(fù)和生態(tài)重建，從而控制現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境繼續(xù)惡化。在我國(guó)，現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)的方式主要有退耕還林，植樹種草，防治水土流失，建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)等方式。

2.2內(nèi)涵涉及范圍大小不同

現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)的內(nèi)涵設(shè)計(jì)包括了自然中所有的生態(tài)系統(tǒng)，是以保護(hù)整個(gè)自然資源為保護(hù)對(duì)象，其內(nèi)涵涉及范圍極為廣泛。而水土流失是以保護(hù)水資源和土壤資源為對(duì)象的，其范圍涉及面較小，保護(hù)的是具體的對(duì)象，實(shí)施較明確。

2.3所實(shí)施的治理方式和措施不同

水土保持措施主要有工程措施和植物措施兩種，措施內(nèi)容主要通過(guò)攔砂壩、擋土墻、截排水溝、封山育林、植樹造林、退耕還林等等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)除了應(yīng)用水土保持的治理方式措施之外，還有更多治理和保護(hù)措施，如生物防治措施，生態(tài)移民措施及設(shè)立自然保護(hù)區(qū)等。

2.4治理實(shí)施的主管部門不同

水土保持工作主要是水土保持部門來(lái)進(jìn)行計(jì)劃管理實(shí)施，而現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)由于是一個(gè)生態(tài)建設(shè)的綜合系統(tǒng)，其涉及面廣，涉及范圍大，因此實(shí)施管理的工作部門較多，主要有水利部門、水土保持部門、林業(yè)部門、環(huán)境保護(hù)部門、農(nóng)業(yè)部門、旅游部門和國(guó)土資源部門。這些部門各司其職，各有側(cè)重，通力合作，共同來(lái)實(shí)施現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境的建設(shè)和管理。

3 水土流失和現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境的之間的關(guān)聯(lián)

3.1水土流失是現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境惡化最直接的原因之一

生態(tài)系統(tǒng)最基本的組成因素和最重要的組成因素是水和土，水和土同時(shí)也是相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，他們的相對(duì)獨(dú)立和穩(wěn)定構(gòu)成了自然整體的穩(wěn)定性。但是，隨著水和土二則基本因素遭到破壞，整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)就必然被影響，協(xié)調(diào)穩(wěn)定的關(guān)系也會(huì)被動(dòng)搖，生態(tài)系統(tǒng)就會(huì)失衡甚至惡化，從而導(dǎo)致河流污染、水土資源被破壞以及生態(tài)系統(tǒng)的失衡。所以，水土流失是現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境惡化最直接的原因之一。反而言之，如果對(duì)水土流失區(qū)域采取有效的水土保護(hù)和防止措施，調(diào)整水土資源來(lái)恢復(fù)水土的正常循環(huán)，那么整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)就會(huì)逐漸恢復(fù)平衡并趨向良性循環(huán)。

3.2現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重要內(nèi)容是水土保持

我國(guó)是一個(gè)地形多樣化、山川多變化、地勢(shì)地形復(fù)雜的國(guó)家，由于地域廣闊，境內(nèi)現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境也存在多樣性特點(diǎn)。在全國(guó)土地面積中有三分之二是高山丘陵地貌，而森林的覆蓋率較低，僅占總面積的16.55%，而且存在著分布不均勻，蓄水能力不強(qiáng)等特點(diǎn)，由于自然因素而導(dǎo)致水土流失逐年上升，且程度也較為嚴(yán)重，自然災(zāi)害頻發(fā)。因此，要建立現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境，首要工作就是防止水土流失，保護(hù)好水資源和土地資源，做好水土保持工作。

現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)的主要內(nèi)容就是搞好水土保持和環(huán)境保護(hù)，而水土保持又是環(huán)境保護(hù)極其重要的部分和前提，一旦水土資源得到較好的保護(hù)，生態(tài)系統(tǒng)就會(huì)逐漸改良，那么自然生態(tài)環(huán)境的自我恢復(fù)能力就能得到進(jìn)一步加強(qiáng)，現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)就事半功倍。因此，對(duì)于水土流失較為嚴(yán)重的地區(qū)，在建設(shè)現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境的過(guò)程中，必須更加重視水土保持工作。

3.3現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)的基礎(chǔ)是水土保持

最基本的自然資源是土地，土地不僅是農(nóng)業(yè)的根本，同時(shí)是礦物質(zhì)資源的儲(chǔ)蓄場(chǎng)所，是動(dòng)植物及人類活動(dòng)的場(chǎng)所和棲息地，是地球陸地上的一切資源賴以生存和繁衍的家園。土地是地質(zhì)地貌、氣候條件、植被森林、土壤水文和人類動(dòng)物活動(dòng)等各種因素共同作用下的綜合生態(tài)系統(tǒng)，土地資源的保護(hù)和利用是各種資源保護(hù)利用的中心環(huán)節(jié)。水是滋潤(rùn)萬(wàn)物的的資源，是生命最基本和最重要的組成部份，沒(méi)有水就不會(huì)有自然生態(tài)的存在，更不會(huì)有人類社會(huì)的存在，水作為一切生命的根源，對(duì)水的保護(hù)毋庸置疑也是建設(shè)現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境最基本最重要的工作。

在現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)中，各種資源各種因素都有其自身不可替代的重要作用，但是只有各種資源都合理的綜合利用，現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境才能持續(xù)健康。水土作為現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)中的基礎(chǔ)資源，只有保護(hù)好了水土資源，現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境才能呈現(xiàn)良性循環(huán)，整個(gè)自然生態(tài)系統(tǒng)才能協(xié)調(diào)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。

3.4水土保持和現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)都以自然環(huán)境為對(duì)象

水土保持和現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)的對(duì)象和主體都是自然環(huán)境，水土保持和現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)的目的是控制現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境的惡化，保護(hù)自然環(huán)境和自然資源，促使人與自然的和諧相處，使自然環(huán)境在良性健康的循環(huán)中提供更好的服務(wù)與人類的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

總而言之，水土保持和現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)都是對(duì)自然保護(hù)的重要手段，其二者是相輔相成，互相促進(jìn)的。就范圍而言，水土保持要比現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)較小，但水土保護(hù)同時(shí)又是現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)最重要的組成因素，能夠?qū)ΜF(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)起到有力的補(bǔ)充和支持作用，是現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)的具體內(nèi)容和首要前提。隨著環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的日益重視，水土保持和現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)將呈現(xiàn)出配合更為緊密、共同促進(jìn)和發(fā)展的趨勢(shì)。水土保持和現(xiàn)代生態(tài)環(huán)境建設(shè)是人類保護(hù)賴以生存的自然環(huán)境的重要途徑和手段，必將成為人類與自然和諧共處的前提和基礎(chǔ)。

篇（2）

    一、改建公路與環(huán)境保護(hù) 

    在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi),改建公路仍將作為公路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分,但是不必要的重復(fù)改造,不但造成了大量的資金浪費(fèi),也加大了不必要的土地浪費(fèi)和自然環(huán)境的破壞,所以有必要從根源上進(jìn)行探討。 

    (一)公路建設(shè)必須著眼于高起點(diǎn)。過(guò)去由于資金短缺和對(duì)遠(yuǎn)景交通發(fā)展規(guī)劃不足,公路等級(jí)和技術(shù)指標(biāo)采用較低,不論是線型、縱面、橫向?qū)挾冗€是路面結(jié)構(gòu),都只能緩解短期之急。改革開放以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,公路運(yùn)輸對(duì)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求也就越來(lái)越高,但公路建設(shè)的發(fā)展卻滯后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)輸業(yè)的要求,在舊路改造中還存在著短期效應(yīng)的現(xiàn)象。對(duì)公路發(fā)展缺乏預(yù)見性,往往采用低限指標(biāo),以致剛改造的公路通車不久,很快就不能滿足運(yùn)輸?shù)男枰?不得不進(jìn)行新的改建。所以公路改建必須要著眼于高起點(diǎn),線型上要滿足發(fā)展要求,紅線范圍滿足拓寬要求,無(wú)論在斷面上一次改造,還是分期改造,都應(yīng)將環(huán)境保護(hù)與植被恢復(fù)措施考慮周到,并付諸實(shí)施。同時(shí)改造過(guò)程中要盡可能繞避村鎮(zhèn),靠村不進(jìn)村,以保證道路暢通,減少干擾及污染,真正起到便民、利民的效果。 

    (二)廢棄公路的合理處置。舊路改建必然要廢棄一部分原有舊路,在本著盡量利用原有線位、提高路線標(biāo)準(zhǔn)的前提下,適當(dāng)開辟部分新路是必要的,而處理好廢棄的舊路也是必要的。對(duì)于改造成高等級(jí)的公路,廢棄舊路可視其價(jià)值的多少作為輔道,否則應(yīng)因地制宜進(jìn)行舊路還田或者綠化,使土地得到有效的利用。這項(xiàng)工作應(yīng)在公路改建中完成,舊路路堤可作為新路的取土場(chǎng),或者平整周圍地表的土方來(lái)源。廢舊油皮及其他不適宜于還田綠化的廢棄物,運(yùn)走集中處理,以便有效地保護(hù)環(huán)境,提高土地的利用率。 

    二、新建公路與環(huán)境保護(hù) 

    公路建設(shè)必須要經(jīng)過(guò)工可研、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)主要環(huán)節(jié),對(duì)環(huán)保認(rèn)識(shí)不足都可能在公路建成后,對(duì)路線周圍造成難以想象的破壞,必須要引起高度重視。工可研階段對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響作為項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備,工可研階段在投資費(fèi)用估算、經(jīng)濟(jì)費(fèi)用及效益分析上的考慮,基本建立在實(shí)地踏勘和調(diào)查上,但是目前在論證項(xiàng)目可行性時(shí),對(duì)自然環(huán)境論述較少,大多局限于一些古跡和自然保護(hù)區(qū),在滿足技術(shù)指標(biāo)的前提下,許多大填大挖的方案很少考慮自然環(huán)境及植被保護(hù)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高,公路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響評(píng)估勢(shì)在必行,工可研階段應(yīng)該把環(huán)保與效益分析等論證放在同等程度 ,盡可能提出一些切實(shí)可行的措施,以指導(dǎo)后期的測(cè)設(shè)、施工。測(cè)試階段對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響公路測(cè)設(shè)是在工可研的指導(dǎo)下,具體確定路線的布局。線位的具體設(shè)置很大程度上影響著公路建成后的使用情況以及與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào),所以公路測(cè)設(shè)在滿足技術(shù)等級(jí)要求前提下,不但要考慮線形指標(biāo),還要考慮環(huán)境保護(hù),盡可能地優(yōu)化方案,力求技術(shù)可行,經(jīng)濟(jì)合理,少破壞自然環(huán)境,減少水土流失,無(wú)論永久性占地、還是臨時(shí)性占地,都應(yīng)有合理的環(huán)保設(shè)計(jì)。對(duì)于在建設(shè)中破壞的植被應(yīng)提供恢復(fù)措施設(shè)計(jì),防護(hù)工程應(yīng)優(yōu)先考慮植物防護(hù)。這樣,雖然初期投資可能大一些,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,無(wú)論對(duì)公路本身的發(fā)展還是對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)都十分有益。

    三、采取的措施 

    (一)公路設(shè)計(jì)階段環(huán)保措施。可行性研究及初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià),為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和采取環(huán)保措施提供依據(jù)。初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。正確處理造價(jià)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系。重視大型結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與自然景觀的協(xié)調(diào)。路線走向應(yīng)盡量減少避免穿越對(duì)地球生態(tài)至關(guān)重要的濕地、林區(qū)等。保護(hù)原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。公路建設(shè)破壞了山區(qū)或丘陵本來(lái)的自然穩(wěn)定性,由于開挖導(dǎo)致應(yīng)力釋放引起坡度滑動(dòng)。目前的設(shè)計(jì)很少考慮應(yīng)力釋放,只簡(jiǎn)單地考慮土質(zhì)的自然休止角,只做一些較粗的地質(zhì)勘探,出現(xiàn)滑坡后治理的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)先期避免滑坡所投入的費(fèi)用。重視排水、防護(hù)設(shè)計(jì)。公路排水設(shè)計(jì)不暢,不但對(duì)公路本身造成損壞,并且對(duì)環(huán)境造成破壞,在公路運(yùn)營(yíng)階段仍然存在水淹耕地、沖刷原地表的現(xiàn)象。 

篇（3）

隨著西部開發(fā)戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，公路建設(shè)進(jìn)入了前所未有的飛速發(fā)展時(shí)期。環(huán)境保護(hù)成了人類為解決現(xiàn)實(shí)的或潛在的環(huán)境問(wèn)題，協(xié)調(diào)人類與環(huán)境的關(guān)系，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展， 保護(hù)人類的生存和健康，所采取的各項(xiàng)措施的總稱。在公路建設(shè)中，我們只有保護(hù)建設(shè)環(huán)境的責(zé)任，不能也無(wú)權(quán)恣意消費(fèi)。良好的生態(tài)和獨(dú)特的資源是自然風(fēng)景區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，也是最大的資本。發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是社會(huì)發(fā)展的必然，是人類文明進(jìn)步的表現(xiàn)。設(shè)計(jì)良好的公路能同時(shí)滿足人、車、路環(huán)境及景觀的要求，富有行車誘導(dǎo)性，將人、車、路、環(huán)境構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的整體，不僅使公路本身形成一個(gè)行車迅速、舒適、清潔、安全的環(huán)境，還要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綠色生態(tài)環(huán)境。公路的綠色文化全新概念，強(qiáng)調(diào)公路是景觀、文化、旅游資源，與沿線風(fēng)土、歷史和時(shí)空相適應(yīng)，與時(shí)代感相適應(yīng)，與運(yùn)動(dòng)中人的感知和靜態(tài)中人的觀察相適應(yīng)，與環(huán)境相適應(yīng)。反映當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，在滿足人民精神需求，增進(jìn)人類健康，促進(jìn)人和自然和諧等方面具有重大價(jià)值，是精神文明建設(shè)的重要組成部分。

一、改建公路與環(huán)境保護(hù)

在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，改建公路仍將作為公路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，但是不必要的重復(fù)改造，不但造成了大量的資金浪費(fèi)，也加大了不必要的土地浪費(fèi)和自然環(huán)境的破壞，所以有必要從根源上進(jìn)行探討。

（一）公路建設(shè)必須著眼于高起點(diǎn)。過(guò)去由于資金短缺和對(duì)遠(yuǎn)景交通發(fā)展規(guī)劃不足，公路等級(jí)和技術(shù)指標(biāo)采用較低，不論是線型、縱面、橫向?qū)挾冗€是路面結(jié)構(gòu)，都只能緩解短期之急。改革開放以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，公路運(yùn)輸對(duì)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求也就越來(lái)越高，但公路建設(shè)的發(fā)展卻滯后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)輸業(yè)的要求，在舊路改造中還存在著短期效應(yīng)的現(xiàn)象。對(duì)公路發(fā)展缺乏預(yù)見性，往往采用低限指標(biāo)，以致剛改造的公路通車不久，很快就不能滿足運(yùn)輸?shù)男枰坏貌贿M(jìn)行新的改建。所以公路改建必須要著眼于高起點(diǎn)，線型上要滿足發(fā)展要求，紅線范圍滿足拓寬要求，無(wú)論在斷面上一次改造，還是分期改造，都應(yīng)將環(huán)境保護(hù)與植被恢復(fù)措施考慮周到，并付諸實(shí)施。同時(shí)改造過(guò)程中要盡可能繞避村鎮(zhèn)，靠村不進(jìn)村，以保證道路暢通，減少干擾及污染，真正起到便民、利民的效果。

（二）廢棄公路的合理處置。舊路改建必然要廢棄一部分原有舊路，在本著盡量利用原有線位、提高路線標(biāo)準(zhǔn)的前提下，適當(dāng)開辟部分新路是必要的，而處理好廢棄的舊路也是必要的。對(duì)于改造成高等級(jí)的公路，廢棄舊路可視其價(jià)值的多少作為輔道，否則應(yīng)因地制宜進(jìn)行舊路還田或者綠化，使土地得到有效的利用。這項(xiàng)工作應(yīng)在公路改建中完成，舊路路堤可作為新路的取土場(chǎng)，或者平整周圍地表的土方來(lái)源。廢舊油皮及其他不適宜于還田綠化的廢棄物，運(yùn)走集中處理，以便有效地保護(hù)環(huán)境，提高土地的利用率。

二、新建公路與環(huán)境保護(hù)

公路建設(shè)必須要經(jīng)過(guò)工可研、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)主要環(huán)節(jié)，對(duì)環(huán)保認(rèn)識(shí)不足都可能在公路建成后，對(duì)路線周圍造成難以想象的破壞，必須要引起高度重視。工可研階段對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響作為項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備，工可研階段在投資費(fèi)用估算、經(jīng)濟(jì)費(fèi)用及效益分析上的考慮，基本建立在實(shí)地踏勘和調(diào)查上，但是目前在論證項(xiàng)目可行性時(shí)，對(duì)自然環(huán)境論述較少，大多局限于一些古跡和自然保護(hù)區(qū)，在滿足技術(shù)指標(biāo)的前提下，許多大填大挖的方案很少考慮自然環(huán)境及植被保護(hù)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，公路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響評(píng)估勢(shì)在必行，工可研階段應(yīng)該把環(huán)保與效益分析等論證放在同等程度 ,盡可能提出一些切實(shí)可行的措施，以指導(dǎo)后期的測(cè)設(shè)、施工。測(cè)試階段對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響公路測(cè)設(shè)是在工可研的指導(dǎo)下，具體確定路線的布局。線位的具體設(shè)置很大程度上影響著公路建成后的使用情況以及與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，所以公路測(cè)設(shè)在滿足技術(shù)等級(jí)要求前提下，不但要考慮線形指標(biāo)，還要考慮環(huán)境保護(hù)，盡可能地優(yōu)化方案，力求技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理，少破壞自然環(huán)境，減少水土流失，無(wú)論永久性占地、還是臨時(shí)性占地，都應(yīng)有合理的環(huán)保設(shè)計(jì)。對(duì)于在建設(shè)中破壞的植被應(yīng)提供恢復(fù)措施設(shè)計(jì)，防護(hù)工程應(yīng)優(yōu)先考慮植物防護(hù)。這樣，雖然初期投資可能大一些，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，無(wú)論對(duì)公路本身的發(fā)展還是對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)都十分有益。

三、采取的措施

（一）公路設(shè)計(jì)階段環(huán)保措施。可行性研究及初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)，為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和采取環(huán)保措施提供依據(jù)。初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。正確處理造價(jià)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系。重視大型結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與自然景觀的協(xié)調(diào)。路線走向應(yīng)盡量減少避免穿越對(duì)地球生態(tài)至關(guān)重要的濕地、林區(qū)等。保護(hù)原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。公路建設(shè)破壞了山區(qū)或丘陵本來(lái)的自然穩(wěn)定性，由于開挖導(dǎo)致應(yīng)力釋放引起坡度滑動(dòng)。目前的設(shè)計(jì)很少考慮應(yīng)力釋放，只簡(jiǎn)單地考慮土質(zhì)的自然休止角，只做一些較粗的地質(zhì)勘探，出現(xiàn)滑坡后治理的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)先期避免滑坡所投入的費(fèi)用。重視排水、防護(hù)設(shè)計(jì)。公路排水設(shè)計(jì)不暢，不但對(duì)公路本身造成損壞，并且對(duì)環(huán)境造成破壞，在公路運(yùn)營(yíng)階段仍然存在水淹耕地、沖刷原地表的現(xiàn)象。

篇（4）

1 改建公路與環(huán)境保護(hù)

在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，改建公路仍將作為公路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，但是不必要的重復(fù)改造，不但造成了大量的資金浪費(fèi)，也加大了不必要的土地浪費(fèi)和自然環(huán)境的破壞，所以有必要從根源上進(jìn)行探討。

1.1 公路建設(shè)必須著眼于高起點(diǎn)。過(guò)去由于資金短缺和對(duì)遠(yuǎn)景交通發(fā)展規(guī)劃不足，公路等級(jí)和技術(shù)指標(biāo)采用較低，不論是線型、縱面、橫向?qū)挾冗€是路面結(jié)構(gòu)，都只能緩解短期之急。改革開放以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，公路運(yùn)輸對(duì)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求也就越來(lái)越高，但公路建設(shè)的發(fā)展卻滯后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)輸業(yè)的要求，在舊路改造中還存在著短期效應(yīng)的現(xiàn)象。對(duì)公路發(fā)展缺乏預(yù)見性，往往采用低限指標(biāo)，以致剛改造的公路通車不久，很快就不能滿足運(yùn)輸?shù)男枰坏貌贿M(jìn)行新的改建。改造過(guò)程中要盡可能繞避村鎮(zhèn)，靠村不進(jìn)村，以保證道路暢通，減少干擾及污染，真正起到便民、利民的效果。

1.2 廢棄公路的合理處置。舊路改建必然要廢棄一部分原有舊路，在本著盡量利用原有線位、提高路線標(biāo)準(zhǔn)的前提下，適當(dāng)開辟部分新路是必要的，而處理好廢棄的舊路也是必要的。對(duì)于改造成高等級(jí)的公路，廢棄舊路可視其價(jià)值的多少作為輔道，否則應(yīng)因地制宜進(jìn)行舊路還田或者綠化，使土地得到有效的利用。這項(xiàng)工作應(yīng)在公路改建中完成，舊路路堤可作為新路的取土場(chǎng)，或者平整周圍地表的土方來(lái)源。廢舊油皮及其他不適宜于還田綠化的廢棄物，運(yùn)走集中處理，以便有效地保護(hù)環(huán)境，提高土地的利用率。

2 新建公路與環(huán)境保護(hù)

公路建設(shè)必須要經(jīng)過(guò)工可研、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)主要環(huán)節(jié)，對(duì)環(huán)保認(rèn)識(shí)不足都可能在公路建成后，對(duì)路線周圍造成難以想象的破壞，必須要引起高度重視。工可研階段對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響作為項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備，工可研階段在投資費(fèi)用估算、經(jīng)濟(jì)費(fèi)用及效益分析上的考慮，基本建立在實(shí)地踏勘和調(diào)查上，但是目前在論證項(xiàng)目可行性時(shí)，對(duì)自然環(huán)境論述較少，大多局限于一些古跡和自然保護(hù)區(qū)，在滿足技術(shù)指標(biāo)的前提下，許多大填大挖的方案很少考慮自然環(huán)境及植被保護(hù)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，公路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響評(píng)估勢(shì)在必行，工可研階段應(yīng)該把環(huán)保與效益分析等論證放在同等程度,盡可能提出一些切實(shí)可行的措施，以指導(dǎo)后期的測(cè)設(shè)、施工。測(cè)試階段對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響公路測(cè)設(shè)是在工可研的指導(dǎo)下，具體確定路線的布局。線位的具體設(shè)置很大程度上影響著公路建成后的使用情況以及與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，所以公路測(cè)設(shè)在滿足技術(shù)等級(jí)要求前提下，不但要考慮線形指標(biāo)，還要考慮環(huán)境保護(hù)，盡可能地優(yōu)化方案，力求技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理，少破壞自然環(huán)境，減少水土流失，無(wú)論永久性占地、還是臨時(shí)性占地，都應(yīng)有合理的環(huán)保設(shè)計(jì)。對(duì)于在建設(shè)中破壞的植被應(yīng)提供恢復(fù)措施設(shè)計(jì)，防護(hù)工程應(yīng)優(yōu)先考慮植物防護(hù)。這樣，雖然初期投資可能大一些，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，無(wú)論對(duì)公路本身的發(fā)展還是對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)都十分有益。

3 采取的措施

3.1 公路設(shè)計(jì)階段環(huán)保措施。可行性研究及初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)，為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和采取環(huán)保措施提供依據(jù)。初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)。正確處理造價(jià)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系。重視大型結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與 自然 景觀的協(xié)調(diào)。路線走向應(yīng)盡量減少避免穿越對(duì)地球生態(tài)至關(guān)重要的濕地、林區(qū)等。保護(hù)原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。公路建設(shè)破壞了山區(qū)或丘陵本來(lái)的自然穩(wěn)定性，由于開挖導(dǎo)致應(yīng)力釋放引起坡度滑動(dòng)。目前的設(shè)計(jì)很少考慮應(yīng)力釋放，出現(xiàn)滑坡后治理的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)先期避免滑坡所投入的費(fèi)用。重視排水、防護(hù)設(shè)計(jì)。公路排水設(shè)計(jì)不暢，不但對(duì)公路本身造成損壞，并且對(duì)環(huán)境造成破壞，在公路運(yùn)營(yíng)階段仍然存在水淹耕地、沖刷原地表的現(xiàn)象。

公路設(shè)計(jì)并不是一個(gè)獨(dú)立的階段，它融貫于公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工過(guò)程的始終。隨著時(shí)間和沿線環(huán)境的變遷，公路的影響因素也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，因此，我們需要建立動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的概念，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，需隨時(shí)間、空間的推移不斷地進(jìn)行補(bǔ)充和完善，經(jīng)過(guò)反復(fù)的調(diào)整及技術(shù) 經(jīng)濟(jì) 比較，才能設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)、與環(huán)境協(xié)調(diào)的公路方案。

3.2 公路施工階段環(huán)保措施。在公路建設(shè)中，要做到填挖平衡，土方開挖避開雨季，保護(hù)水利設(shè)施等措施，采用多種方法進(jìn)行邊坡防護(hù)和綠化，可以有效地保護(hù)水土流失。減少公路的水毀，保證公路的安全。廢棄土石方要進(jìn)行妥善處理，不能就地亂堆亂放造成新的環(huán)境破壞。最好的做法就是選擇農(nóng)田耕地少，不易引起水土流失的山洼作棄土場(chǎng)，把廢棄的土運(yùn)往填土場(chǎng)堆放，用壓路機(jī)分層碾壓達(dá)到一定壓實(shí)度，然后進(jìn)行植樹、種草、綠化美化，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150m時(shí)，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)禁止施工。注意機(jī)械保養(yǎng)，使機(jī)械保持最低聲級(jí)水平；安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作，減少接觸高噪聲的時(shí)間；對(duì)在聲源附近工作時(shí)間較長(zhǎng)的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對(duì)工人進(jìn)行自身保護(hù)。瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體。

3.3 公路運(yùn)營(yíng)階段環(huán)保措施。對(duì)公路附近的住人地方，根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施。附近有學(xué)校的路段兩端設(shè)置禁止鳴笛標(biāo)志。嚴(yán)禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路，防止公路散失物造成水體污染。

參考文獻(xiàn) ：

篇（5）

公路工程建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的內(nèi)在要求，也將對(duì)一個(gè)地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等發(fā)展起著重要的促進(jìn)作用，然而，公路工程項(xiàng)目的修建勢(shì)必消耗資源、改變地形地貌和原有的自然景觀，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程還可能產(chǎn)生各種污染，這些綜合因素嚴(yán)重地影響著沿線的自然環(huán)境，破壞了原有的生態(tài)平衡。

公路工程對(duì)環(huán)境的影響不同于一般的廠礦企業(yè)，具有范圍廣、時(shí)間長(zhǎng)、因素多及難于彌補(bǔ)性和難于預(yù)測(cè)性等特點(diǎn)，因此，公路工程的環(huán)保工作要根據(jù)自身的行業(yè)特點(diǎn)，以工程前期、施工期和營(yíng)運(yùn)期等各個(gè)階段為契入點(diǎn)，有針對(duì)性地采取相應(yīng)的有效措施，使公路工程給自然環(huán)境帶來(lái)的不利影響降到最低限度。

2公路工程對(duì)環(huán)境影響分析

2.1工程前期對(duì)環(huán)境的影響

工程前期工作主要包括項(xiàng)目規(guī)劃、工程可行性研究、方案論證與評(píng)估、勘測(cè)設(shè)計(jì)等。長(zhǎng)期以來(lái)，公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)人員主要以滿通功能要求、降低建設(shè)造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用、節(jié)省交通時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用、減少交通事故損失等為目標(biāo)，進(jìn)行路線方案論證及勘測(cè)設(shè)計(jì)，而對(duì)于公路的環(huán)保問(wèn)題如何解決沒(méi)有給予足夠的重視。雖然，在工程可行性研究階段也要求對(duì)環(huán)境影響進(jìn)行分析評(píng)價(jià)并提出相應(yīng)的環(huán)保措施，但由于公路工程可能對(duì)沿線土地資源、水資源、森林資源、野生動(dòng)物資源、景觀資源等造成的影響和破壞程度大多沒(méi)有量化的指標(biāo)（難以用價(jià)值或價(jià)格來(lái)衡量），因而在實(shí)際操作過(guò)程中，從管理層到設(shè)計(jì)人員，往往忽略工程建設(shè)與使用對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響，從而導(dǎo)致公路規(guī)劃與設(shè)計(jì)在環(huán)保方面的“先天”缺陷。尤其對(duì)于高等級(jí)公路，為了滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這種“忽略”引起的后果更甚。

2.2工程施工期對(duì)環(huán)境的影響

施工期主要包括施工放樣、場(chǎng)地清理、征地及拆遷安置、建立施工駐地等施工前期準(zhǔn)備工作和正式組織施工兩大活動(dòng)。施工期間擬建項(xiàng)目由于挖土填土、借土棄土、改移河道、清理表土、開采料場(chǎng)等活動(dòng)會(huì)造成地表植被破壞、地形改變、溝谷大量消失，惡化生物棲息的生態(tài)環(huán)境，加速地表侵蝕，增大地表徑流，增加水土流失，改變自然流水形態(tài)，加劇水質(zhì)惡化，從而直接導(dǎo)致對(duì)自然環(huán)境的破壞。筑路材料的運(yùn)輸裝卸、各種混合料拌合、借土開挖及棄土堆放、土石方調(diào)運(yùn)等活動(dòng)會(huì)造成短期內(nèi)粉塵污染。另外，由于施工期增加大量機(jī)械作業(yè)的尾氣排放，使空氣質(zhì)量惡化。

運(yùn)輸車輛的增加和調(diào)整運(yùn)土石方的落土也會(huì)使相關(guān)公路交通條件的惡化，對(duì)原有交通秩序產(chǎn)生較大干擾。施工機(jī)械作業(yè)及運(yùn)輸車輛作業(yè)產(chǎn)生較大噪音，對(duì)沿線居民的正常作息產(chǎn)生不同程度的影響。不當(dāng)?shù)呐R時(shí)施工用地安排（如施工駐地、預(yù)制加工場(chǎng)所、儲(chǔ)料場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)等等）也會(huì)額外增加對(duì)自然環(huán)境的侵害。

2.3項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境的影響

營(yíng)運(yùn)期開始意味著項(xiàng)目巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益開始發(fā)揮作用，同時(shí)也意味著對(duì)沿線環(huán)境產(chǎn)生長(zhǎng)期負(fù)面影響的開始。隨著交通量的與日俱增，噪聲和汽車尾氣及粉塵污染逐漸加劇，噪音對(duì)沿線居民、學(xué)校和機(jī)關(guān)單位的學(xué)習(xí)、工作和休息產(chǎn)生長(zhǎng)期的不利影響，尾氣、粉塵、油污對(duì)沿線居民生活、農(nóng)田、土壤、水質(zhì)等影響較明顯，呈逐步加重的發(fā)展趨勢(shì)。

3環(huán)境保護(hù)措施

3.1工程前期環(huán)保措施

在項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段考慮好工程環(huán)保方案和措施至關(guān)重要，首先要提高項(xiàng)目規(guī)劃決策人員、勘察設(shè)計(jì)人員的環(huán)保意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)環(huán)保的政策法規(guī)，其次，在認(rèn)真做好沿線自然環(huán)境資料收集調(diào)查工作的基礎(chǔ)上，以科學(xué)態(tài)度進(jìn)行工程環(huán)境影響評(píng)估，做好環(huán)保設(shè)計(jì)工作。

3.1.1珍惜自然環(huán)境，規(guī)劃好公路用地范圍

對(duì)于工程方案，除了要考慮自然地理、交通功能、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還要結(jié)合自然價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和美學(xué)價(jià)值來(lái)綜合考慮公路的用地，使路線規(guī)劃有利于環(huán)保。①保護(hù)土地、水體、空氣和生物資源，珍惜現(xiàn)有資源價(jià)值。合理產(chǎn)生新的生產(chǎn)用地，保護(hù)和增強(qiáng)現(xiàn)有的土地利用。②路線應(yīng)與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，促進(jìn)城鎮(zhèn)更新及改善環(huán)境。一方面盡量減少項(xiàng)目與城鎮(zhèn)規(guī)劃相干擾，又要有利于城鎮(zhèn)的發(fā)展；另一方面又要方便車輛進(jìn)出城鎮(zhèn)，盡量保持項(xiàng)目與城鎮(zhèn)的合理間距――“靠而不近，離而不遠(yuǎn)”。③避開環(huán)境敏感性區(qū)域。如學(xué)校、工廠、醫(yī)院、名勝古跡、自然保護(hù)區(qū)、濕地和鳥類棲息地、精密儀器基地和軍事設(shè)施等等。

3.1.2設(shè)計(jì)要結(jié)合自然地形

①平面線形：在滿足規(guī)范要求的情況下采用較低技術(shù)指標(biāo)是使路線順應(yīng)地形的一個(gè)好辦法，多采用各種類型的曲線也會(huì)取得較好的效果。

②縱面線形：合理設(shè)置縱坡和豎曲線使縱面線順應(yīng)地形成漸變、順滑的縱坡線，避免大填大挖。深開挖路段要多考慮隧道方案，可避免山體開挖，保護(hù)森林植被和水土資源。許多山谷不僅是流水，而且是大氣流通的通道，可考慮選擇橋梁方案來(lái)代替高路堤，這樣可避免阻礙大氣流通，不會(huì)威脅到冷溫植物的生長(zhǎng)。

3.1.3重視水土資源，減少水土流失

一是設(shè)計(jì)時(shí)注意填挖平衡，減少土石方量，減少借土棄土；二是做好邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)工作，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況多采用種草植樹的綠化護(hù)坡方法；三是做好沿線排水設(shè)計(jì)；四是合理取土、規(guī)范棄土、保護(hù)耕地，少占良田。應(yīng)盡量在荒地或低產(chǎn)耕地集中取土，取土后對(duì)取土坑進(jìn)行后期利用。棄方應(yīng)集中堆棄，不占農(nóng)田，堆棄后應(yīng)上覆表土，播種綠化。

3.1.4對(duì)小型排灌系統(tǒng)如遭破壞應(yīng)予以恢復(fù)或加以調(diào)整，合理設(shè)置小橋涵位置，必要時(shí)對(duì)原有排灌體系進(jìn)行優(yōu)化合并或改移；做好項(xiàng)目自身的排水系統(tǒng)，增加必要設(shè)施以防止路基路面排水對(duì)農(nóng)田水利的沖擊。

3.1.5合理設(shè)置臨時(shí)施工用地

減少或避免占用農(nóng)田，避免用地范圍以外的耕地被機(jī)械碾壓或堆放材料。臨時(shí)用地在竣工后應(yīng)及時(shí)復(fù)耕還田，恢復(fù)植被。

3.1.6做好道路沿線景^設(shè)計(jì)工作

①公路選線、定線時(shí)，要盡量與地形地貌相吻合，減少土石方量，減少對(duì)自然風(fēng)景的破壞，避開受保護(hù)的景觀空間。②重視路線空間造型設(shè)計(jì)，包括路線線形（平面、縱面、平縱組合）和其它景觀因素（邊坡、擋墻、分隔帶、護(hù)欄、路面標(biāo)線、標(biāo)志牌、廣告牌、收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)建筑等）的造型設(shè)計(jì)。③做好沿線綠化設(shè)計(jì)工作，利用綠化來(lái)補(bǔ)充和改善沿線景觀，如邊坡盡量采用種草植樹的護(hù)坡方式。

篇（6）

一、改建公路與環(huán)境保護(hù)

在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，改建公路仍將作為公路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，但是不必要的重復(fù)改造，不但造成了大量的資金浪費(fèi)，也加大了不必要的土地浪費(fèi)和自然環(huán)境的破壞，所以有必要從根源上進(jìn)行探討。

（一）公路建設(shè)必須著眼于高起點(diǎn)。

過(guò)去由于資金短缺和對(duì)遠(yuǎn)景交通發(fā)展規(guī)劃不足，公路等級(jí)和技術(shù)指標(biāo)采用較低。不論是線型、縱面、橫向?qū)挾冗€是路面結(jié)構(gòu)，都只能緩解短期之急。改革開放以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，公路運(yùn)輸對(duì)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求也越來(lái)越高，但公路建設(shè)的發(fā)展卻滯后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)輸業(yè)的要求，在舊路改造中還存在著短期效應(yīng)的現(xiàn)象。對(duì)公路發(fā)展缺乏預(yù)見性，往往采用低限指標(biāo)，以致剛改造的公路通車不久，很快就不能滿足運(yùn)輸?shù)男枰坏貌贿M(jìn)行新的改建。

（二）廢棄公路的合理處置。

舊路改建必然要廢棄一部分原有舊路，在本著盡量利用原有線位、提高路線標(biāo)準(zhǔn)的前提下，適當(dāng)開辟部分新路是必要的，而處理好廢棄的舊路也是必要的。對(duì)于改造成高等級(jí)的公路，廢棄舊路可視其價(jià)值的多少作為輔道，否則應(yīng)因地制宜進(jìn)行舊路還田或者綠化，使土地得到有效的利用。這項(xiàng)工作應(yīng)在公路改建中完成。舊路路堤可作為新路的取土場(chǎng)，或者平整周圍地表的土方來(lái)源。廢舊油皮及其他不適宜于還田綠化的廢棄物，運(yùn)走集中處理，以便有效地保護(hù)環(huán)境，提高土地的利用率。

二、新建公路與環(huán)境保護(hù)

公路建設(shè)必須要經(jīng)過(guò)工可研、設(shè)計(jì)、施工三個(gè)主要環(huán)節(jié)。對(duì)環(huán)保認(rèn)識(shí)不足都可能在公路建成后，對(duì)路線周圍造成難以想象的破壞，必須要引起高度重視。工可研階段對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響作為項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備。工可研階段在投資費(fèi)用估算、經(jīng)濟(jì)費(fèi)用及效益分析上的考慮，基本建立在實(shí)地踏勘和調(diào)查上，但是目前在論證項(xiàng)目可行性時(shí)，對(duì)自然環(huán)境論述較少，大多局限于一些古跡和自然保護(hù)區(qū)，在滿足技術(shù)指標(biāo)的前提下，許多大填大挖的方案很少考慮自然環(huán)境及植被保護(hù)。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，公路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響評(píng)估勢(shì)在必行，工可研階段應(yīng)該把環(huán)保與效益分析等論證放在同等程度，盡可能提出一些切實(shí)可行的措施，以指導(dǎo)后期的測(cè)設(shè)、施工。測(cè)試階段對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響公路測(cè)設(shè)是在工可研的指導(dǎo)下，具體確定路線的布局。線位的具體設(shè)置很大程度上影響著公路建成后的使用情況以及與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，所以公路測(cè)設(shè)在滿足技術(shù)等級(jí)要求前提下，不但要考慮線形指標(biāo)，還要考慮環(huán)境保護(hù)，盡可能地優(yōu)化方案，力求技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理，少破壞自然環(huán)境，減少水土流失。無(wú)論永久性占地，還是臨時(shí)性占地，都應(yīng)有合理的環(huán)保設(shè)計(jì)。對(duì)于在建設(shè)中破壞的植被應(yīng)提供恢復(fù)措施設(shè)計(jì)，防護(hù)工程應(yīng)優(yōu)先考慮植物防護(hù)。這樣，雖然初期投資可能大一些，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，無(wú)論對(duì)公路本身的發(fā)展還是對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)都十分有益。

三、采取的措施

（一）公路設(shè)計(jì)階段環(huán)保措施

可行性研究及初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)，為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)和采取環(huán)保措施提供依據(jù)。初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，正確處理造價(jià)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系。重視大型結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與自然景觀的協(xié)調(diào)，路線走向應(yīng)盡量減少避免穿越對(duì)地球生態(tài)至關(guān)重要的濕地、林區(qū)等，保護(hù)原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。由于開挖導(dǎo)致應(yīng)力釋放引起坡度滑動(dòng)，公路建設(shè)破壞了山區(qū)或丘陵本來(lái)的自然穩(wěn)定性。目前的設(shè)計(jì)很少考慮應(yīng)力釋放，只簡(jiǎn)單地考慮土質(zhì)的自然休止角，只做一些較粗的地質(zhì)勘探，出現(xiàn)滑坡后治理的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)先期避免滑坡所投入的費(fèi)用。重視排水、防護(hù)設(shè)計(jì)。公路排水設(shè)計(jì)不暢，不但對(duì)公路本身造成損壞，并且對(duì)環(huán)境造成破壞，在公路運(yùn)營(yíng)階段仍然存在水淹耕地、沖刷原地表的現(xiàn)象。

公路設(shè)計(jì)并不是一個(gè)獨(dú)立的階段，它融貫于公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工過(guò)程的始終。隨著時(shí)間和沿線環(huán)境的變遷，公路的影響因素也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。因此，我們需要建立動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的概念，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，需隨時(shí)間、空間的推移不斷地進(jìn)行補(bǔ)充和完善，經(jīng)過(guò)反復(fù)的調(diào)整及技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，才能設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)、與環(huán)境協(xié)調(diào)的公路方案。

（二）公路施工階段環(huán)保措施

篇（7）

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)是一個(gè)新興的跨學(xué)科綜合性專業(yè)，它不僅涉及美術(shù)、園林、建筑等多個(gè)領(lǐng)域，還是我們社會(huì)可持續(xù)性發(fā)展的重要保證。環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)是指環(huán)境藝術(shù)工程的規(guī)劃，藝術(shù)構(gòu)想方案的綜合計(jì)劃，包括環(huán)境與設(shè)施計(jì)劃、空間與裝飾計(jì)劃、造型與構(gòu)造計(jì)劃、使用功能與審美功能的計(jì)劃等。

2.環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)生態(tài)理念的基本含義

生態(tài)指生物在一定自然條件下生存和發(fā)展的狀態(tài)，生態(tài)理念運(yùn)用到環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域主要強(qiáng)調(diào)人與周圍環(huán)境的和諧發(fā)展，其在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的具體體現(xiàn)在建筑與自然的和諧、人文與建筑的和諧和人文與自然環(huán)境的和諧三個(gè)方面，我們針對(duì)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念主要指的是綠色、環(huán)保、節(jié)能等方面上。

二、生態(tài)理念在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)用的重要意義

生態(tài)理念在環(huán)境藝術(shù)中的運(yùn)用，不僅能起到保護(hù)自然環(huán)境的作用，更是對(duì)我們?nèi)祟惖纳妗l(fā)展有著不可忽視的影響。人是自然的產(chǎn)物，自然環(huán)境的好壞不僅影響到我們的生活狀態(tài)，更影響著我們的生存質(zhì)量。自然環(huán)境作為一種資源，雖然有著可再生的特點(diǎn)，但自然循環(huán)系統(tǒng)中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，往往會(huì)引起連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致整個(gè)自然環(huán)境發(fā)生變化造成嚴(yán)重后果。人在發(fā)展經(jīng)濟(jì)利用自然的同時(shí)，必然會(huì)對(duì)其造成一定的影響，由于自然環(huán)境能夠自我修復(fù)，微小的影響一般都不會(huì)帶來(lái)災(zāi)難性的后果，可隨著人們對(duì)自然的破壞越來(lái)越嚴(yán)重，現(xiàn)如今已經(jīng)產(chǎn)生生諸如溫室效應(yīng)、霧霾等一系列惡劣后果。生態(tài)理念強(qiáng)調(diào)的是人與自然環(huán)境的和諧共存，是合理開發(fā)利用自然環(huán)境并不破壞自然環(huán)境的重要方法。在對(duì)自然環(huán)境的開發(fā)利用中一定要利用好生態(tài)理念在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的作用，使生產(chǎn)生活能夠和自然環(huán)境和諧并存發(fā)展，在加大對(duì)自然資源的利用效率的同時(shí)保護(hù)周圍的環(huán)境。

三、生態(tài)理念在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

運(yùn)用生態(tài)理念是指在傳統(tǒng)的藝術(shù)設(shè)計(jì)中增加對(duì)環(huán)境保護(hù)的措施，比如說(shuō)在建筑設(shè)計(jì)中增加對(duì)能源的回收利用效率或者在園林景觀設(shè)計(jì)中注重保護(hù)園區(qū)生態(tài)小環(huán)境等。要做到在藝術(shù)設(shè)計(jì)中對(duì)生態(tài)理念的合理利用，就要全面的考慮設(shè)計(jì)和環(huán)境之間的關(guān)系，從整體上強(qiáng)化景觀格局生態(tài)服務(wù)水平和質(zhì)量，針對(duì)這種設(shè)計(jì)理念，我們可以從以下幾個(gè)方面入手：

1.作用延伸和使用拓展

我們身邊有許多已經(jīng)廢棄的舊有建筑和設(shè)施，這些設(shè)施和建筑雖然不能滿足原本的使用需求，如果我們從其他角度入手，仍然能夠挖掘出其新的應(yīng)用價(jià)值，挖掘這種使用價(jià)值，我們可以從當(dāng)?shù)氐娜宋沫h(huán)境和自然環(huán)境綜合入手。比方說(shuō)位于北京朝陽(yáng)的798藝術(shù)區(qū)，原本的廢棄國(guó)營(yíng)工業(yè)老廠區(qū)，在藝術(shù)家和文藝機(jī)構(gòu)進(jìn)駐后，成規(guī)模的租用和改造了空置廠房，并逐漸發(fā)展成畫廊、藝術(shù)中心、藝術(shù)家工作室、設(shè)計(jì)公司、餐飲酒吧等各種空間的聚合，形成了具有國(guó)際化色彩的“SOHO式藝術(shù)聚落”和“LOFT生活方式”。798藝術(shù)區(qū)的成功正是基于對(duì)舊有建筑和設(shè)施應(yīng)用潛力的挖掘，不僅開發(fā)出了新的應(yīng)用價(jià)值，而且還進(jìn)一步減少因?yàn)榇笠?guī)模拆遷改建對(duì)周圍環(huán)境帶來(lái)的破壞，這種作用的延伸和使用拓展成功的將生態(tài)理念充分運(yùn)用到環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)中并取得了顯著的效果。

2.能源物質(zhì)的循環(huán)利用

回收利用和循環(huán)利用作為生態(tài)理念的重要體現(xiàn)形式越來(lái)越被社會(huì)各界所重視，在科技發(fā)展的今天，基于先進(jìn)的科學(xué)和技術(shù)也有了眾多對(duì)能源物質(zhì)循環(huán)利用的典型案例，比方說(shuō)一些建筑會(huì)設(shè)立雨水回收裝置，通過(guò)一定的凈化手段將回收的雨水直接利用在建筑物日常用水程序中。對(duì)雨水的回收不僅降低了用水成本，而且還減少了對(duì)城市供水系統(tǒng)的依賴，從生態(tài)的角度講，還保護(hù)了當(dāng)?shù)厮Y源。然而這種循環(huán)利用，一定要建立在對(duì)可實(shí)施性的充分調(diào)查之后才能進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，比方說(shuō)雨水回收裝置不適用于年降水量低的地區(qū)，如果不注意對(duì)具體條件的調(diào)查和考證，很容易導(dǎo)致“畫蛇添足”，不但達(dá)不到生態(tài)理念的標(biāo)準(zhǔn)，還會(huì)造成資源浪費(fèi)。

篇（8）

環(huán)境是人類生存和發(fā)展的基本前提，它為我們生存和發(fā)展提供了必需的資源和條件。環(huán)境是人類生產(chǎn)和生活中與之發(fā)生聯(lián)系的自然因素的總和，人類的活動(dòng)必然對(duì)這些因素造成或多或少的影響。隨著我國(guó)改革開放的不斷深入，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)尤其是高等級(jí)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越受到大家的關(guān)注。

1　公路工程對(duì)環(huán)境的影響

1.1　公路工程對(duì)自然環(huán)境的影響

公路對(duì)自然環(huán)境的影響包括對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響及環(huán)境污染。

(一)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響

《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》中所說(shuō)的生態(tài)環(huán)境是指道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的自然生態(tài)環(huán)境，如自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)等。公路工程對(duì)人工生態(tài)環(huán)境(如農(nóng)田、水庫(kù)、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、人工林、水利設(shè)施、人居環(huán)境等)的影響亦顯而易見。

對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要是在公路施工和運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中造成的。主要表現(xiàn)在：1)對(duì)地表植被的破壞及沿線農(nóng)作物的影響。2)水土流失。主要是由于防護(hù)不當(dāng)造成的，如坡面侵蝕與泥砂沉淀。公路建設(shè)在不同程度上影響了周圍動(dòng)植物的生活環(huán)境。一些植物受地下水變動(dòng)的影響以及汽車交通的使用的影響，道路植物的多樣性也受到了破壞，從而對(duì)當(dāng)?shù)氐纳镦湲a(chǎn)生了影響。

(二)環(huán)境污染

公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)沿線地區(qū)的自然環(huán)境造成一定程度的污染，主要表現(xiàn)在水、空氣和聲音環(huán)境等方面。

1)水污染。主要表現(xiàn)在：①建設(shè)期間施工現(xiàn)場(chǎng)生活污水、垃圾及生產(chǎn)廢水對(duì)周圍水體、水質(zhì)的污染；瀝青、油料、化學(xué)品的使用和堆放對(duì)水體的污染；橋梁建設(shè)對(duì)周圍水體、水質(zhì)的污染。②運(yùn)營(yíng)期服務(wù)區(qū)污水及路面徑流對(duì)周圍水體、水質(zhì)的污染；有毒有害化學(xué)物質(zhì)的運(yùn)輸泄漏、殘留造成的對(duì)水體、水質(zhì)的污染。

2)空氣污染。主要表現(xiàn)在：①施工期間的揚(yáng)塵污染。大量開挖路基造成的揚(yáng)塵污染是相當(dāng)嚴(yán)重的，特別是在氣候干燥又多風(fēng)的地區(qū)；瀝青或水泥混凝土料拌和廠會(huì)產(chǎn)生大量灰塵；由于灑水不及時(shí)，運(yùn)輸車輛引起的揚(yáng)塵都會(huì)造成空氣污染。②運(yùn)營(yíng)期間車輛的尾氣排放污染。汽車尾氣中的主要污染物有一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)等，及惡臭物質(zhì)，有些還常有強(qiáng)烈刺激性物質(zhì)，甚至有致癌作用。

3)噪聲污染。公路建設(shè)產(chǎn)生的噪聲主要來(lái)源于兩個(gè)方面：①施工期間各種施工機(jī)械產(chǎn)生噪音和運(yùn)營(yíng)期間車輛在公路上運(yùn)行所產(chǎn)生的噪音。②營(yíng)運(yùn)期間高速行駛車輛產(chǎn)生噪聲，會(huì)對(duì)沿線造成不良的影響。

1.2　公路工程對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響

公路工程對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響分為兩方面：1)正面影響表現(xiàn)在對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)：能提高城市之間物資的集散速度；減少路途時(shí)間；提高社會(huì)工作效率和經(jīng)濟(jì)效益等。2)負(fù)面影響體現(xiàn)在：①公路建設(shè)對(duì)土地的占用，對(duì)水利設(shè)施和農(nóng)田排灌系統(tǒng)帶來(lái)的破壞；②道路工程線形等技術(shù)指標(biāo)的選用不當(dāng)，會(huì)給司機(jī)、乘客和當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)不好的視覺(jué)和心理感受；③施工期間影響民眾出行；④大型橋梁、互通式立交等構(gòu)造物的造型，服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等設(shè)施的布局和風(fēng)格也會(huì)給沿線景觀帶來(lái)影響；⑤運(yùn)營(yíng)期間夜晚行車造成的光污染。

綜上所述，公路工程對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境造成了不同程度的影響，但是從總體上權(quán)衡，公路建設(shè)的利是遠(yuǎn)大于弊的。我們?cè)谶M(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，應(yīng)綜合考慮，在不同的階段采取環(huán)境保護(hù)措施，降低公路建對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。

2　環(huán)境保護(hù)措施

公路環(huán)境保護(hù)工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，貫穿于整個(gè)項(xiàng)目之中，要實(shí)施全過(guò)程的環(huán)境保護(hù)，就必須對(duì)項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)等每―個(gè)階段嚴(yán)格把關(guān)。

2.1　前期規(guī)劃設(shè)計(jì)階段環(huán)保措施

(一)就自然環(huán)境而言

1)保護(hù)生態(tài)環(huán)境。①注重平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)與地形、地貌、地質(zhì)等環(huán)境特征的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。②路選線、定線時(shí)，要盡量與地形地貌相吻合，減少土石方量，減少對(duì)自然風(fēng)景的破壞，減少水土流失。③避開環(huán)境敏感性區(qū)域，例如自然保護(hù)區(qū)、濕地和鳥類棲息地。④注重生態(tài)恢復(fù)。生態(tài)設(shè)計(jì)要進(jìn)行生物群落結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使人工設(shè)計(jì)的環(huán)境符合當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境規(guī)律，能充分利用自然環(huán)境，能發(fā)揮自然條件的優(yōu)勢(shì)和彌補(bǔ)自然環(huán)境條件的不足，即克服生態(tài)限制因子等。

2)防止環(huán)境污染。①做好路基、路面排水設(shè)計(jì)，防止路面水從路面裂隙滲入基層，通過(guò)工業(yè)廢渣再滲透到地下水，污染地下水源。增加必要設(shè)施以防止路基路面排水對(duì)農(nóng)田水利的沖擊。②進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，減少揚(yáng)塵。③做好道路降噪設(shè)計(jì)工作，可通過(guò)沿線種樹綠化達(dá)到減噪目的，必要時(shí)設(shè)置隔音屏。

(二)就社會(huì)環(huán)境而言

1)在進(jìn)行道路規(guī)劃時(shí)應(yīng)該先進(jìn)行各種調(diào)查，研究當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⑸锓N類、數(shù)量、占地、城市規(guī)劃、工業(yè)、文化、文物、居住人口、公共設(shè)施等。以了解公路沿線的現(xiàn)狀及環(huán)境，充分考慮路線的走向，盡量減少毀壞的設(shè)施數(shù)量，少占農(nóng)田，避開村鎮(zhèn)，避免大規(guī)模的拆遷，進(jìn)而影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2)路線應(yīng)與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，促進(jìn)城鎮(zhèn)更新及改善環(huán)境。一方面盡量減少項(xiàng)目與城鎮(zhèn)規(guī)劃相干擾，又要有利于城鎮(zhèn)的發(fā)展；另一方面又要方便車輛進(jìn)出城鎮(zhèn)，盡量保持項(xiàng)目與城鎮(zhèn)的合理間距一“靠而不近，離而不遠(yuǎn)”。

3)重視道路工程性能的同時(shí)，重視對(duì)人的視覺(jué)、生理和心理影響。按照設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)沿線的景觀資源進(jìn)行規(guī)劃。例如江蘇在干線公路建設(shè)工程中樹立“生態(tài)公路”的理念，充分利用公路用地。增加沿線綠化寬度、數(shù)量和品種，目前淮安市已建成的“生態(tài)公路”327省道西延段、332省道金湖寶南線。環(huán)境效果非常顯著。

4)公路夜間行車給沿線居民聚集區(qū)帶來(lái)的光污染問(wèn)題應(yīng)引起充分重視。預(yù)防光污染的方法有營(yíng)造喬灌結(jié)合的綠化帶、建造防眩帶等。也可從減弱車燈光源強(qiáng)度的角度解決這一問(wèn)題。

2.2　施工階段環(huán)保措施

在施工準(zhǔn)備工作階段，認(rèn)真調(diào)查收集沿線相關(guān)資料，制定詳細(xì)有效的環(huán)保措施，施工時(shí)加強(qiáng)環(huán)保管理和監(jiān)測(cè)。

1)減少水土流失。①根據(jù)實(shí)際填挖土質(zhì)，合理設(shè)置邊坡的坡度；②合理設(shè)置土石方填挖施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水系統(tǒng)，及時(shí)疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對(duì)挖填土坡坡面的沖蝕；③填方坡面應(yīng)及時(shí)夯實(shí)并進(jìn)行邊坡綠化；④合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場(chǎng)，注意料場(chǎng)棄土棄渣分離處理。⑤在大中修工程實(shí)施過(guò)程中加強(qiáng)半幅通車半幅施工的交通管理，單向放行，注意避免施工垃圾對(duì)路肩草坪的污染與破壞，有效地保護(hù)環(huán)境。

2)防止水質(zhì)污染。①加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的生活污水處理，嚴(yán)禁將其直接排人河道水流中；②對(duì)路基清除淤泥表土應(yīng)回收到路上處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)堆棄；③棄石棄土應(yīng)運(yùn)到合理地點(diǎn)，不得任意堆放，更不能淤塞河道；④對(duì)橋梁圍堰施工。應(yīng)注意圍堰土在施工結(jié)束后的清

除工作．避免阻塞河道；⑤橋梁施工機(jī)械還應(yīng)避免油污的污染。

3)防止大氣污染。①材料堆放應(yīng)采取必要的擋風(fēng)措施，減少揚(yáng)塵；②組織好材料和土方運(yùn)輸，防止材料散落造成環(huán)境污染；．③材料運(yùn)輸宜采用封閉性較好的自卸車運(yùn)輸或采用覆蓋措施，對(duì)施工場(chǎng)地、材料運(yùn)輸及進(jìn)出料場(chǎng)的道路應(yīng)經(jīng)常灑水防塵。

4)減少噪音污染。①當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150m時(shí)，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)禁止施工；②主動(dòng)與施工路段附近的學(xué)校和單位協(xié)商，對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對(duì)教學(xué)和工作的干擾；③注意機(jī)械保養(yǎng)，使機(jī)械保持最低聲級(jí)水平。安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作，減少接觸高噪聲的時(shí)間。對(duì)在聲源附近工作時(shí)間較長(zhǎng)的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等；對(duì)工人進(jìn)行自身保護(hù)。

5)采用新技術(shù)、新工藝。①積極嘗試瀝青砼路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，它是一項(xiàng)環(huán)保節(jié)約的路面維修技術(shù)，利用原地加熱銑刨老瀝青混凝土材料，現(xiàn)場(chǎng)加入瀝青再生劑重新拌合攤鋪，減少?gòu)U棄材料對(duì)環(huán)境的污染，使病害處理更加節(jié)約環(huán)保。04年325省道21K+300-26K+143及237省道29K-31K 05年在31K-33K實(shí)施瀝青路面就地?zé)嵩偕－h(huán)保效果非常明顯；⑦積極采用老路基層與面層全深層冷再生技術(shù)，其重復(fù)利用原有路面材料，經(jīng)粉碎處理后添加水泥穩(wěn)定劑等添加劑重新鋪設(shè)路面基層，可以節(jié)約石料、降低成本，減少?gòu)U棄材料對(duì)環(huán)境的污染，使病害處理更加節(jié)約環(huán)保。09年淮安市，大中修工程中引進(jìn)了該項(xiàng)新技術(shù)來(lái)處理老路病害，效果明顯，環(huán)保到位。

2.3　營(yíng)運(yùn)期環(huán)保措施

1)加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，對(duì)路面和邊溝應(yīng)定期清理。加強(qiáng)邊溝、邊坡、涵管、急流槽、導(dǎo)流壩和路田分界墻的養(yǎng)護(hù)維修工作。嚴(yán)禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路，防止公路散失物造成水體污染。對(duì)沿線收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)的垃圾及污水要進(jìn)行環(huán)保處理，可設(shè)置污水處理站，各種污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放。

篇（9）

0.引言

我國(guó)一直以來(lái)都是一個(gè)自然災(zāi)害頻發(fā)的國(guó)家，特別是由暴雨或者徑流所造成的洪水暴發(fā)現(xiàn)象極為嚴(yán)重。為了人們的生活安全，并且維持正常的生產(chǎn)發(fā)展，我們必須要對(duì)自然災(zāi)害進(jìn)行控制，尤其是洪水災(zāi)害。而控制洪水災(zāi)害最為重要的一個(gè)因素就是提高環(huán)境保護(hù)意識(shí)，只有全民都重視對(duì)自然的保護(hù)工作，才能夠的有效的減少防洪減災(zāi)預(yù)防工作投入。

1.環(huán)境保護(hù)與洪災(zāi)的定義

從災(zāi)害發(fā)生的根源來(lái)說(shuō)，我們可以直接將環(huán)境保護(hù)與自然洪澇災(zāi)害完全聯(lián)系在一起，通過(guò)這兩者之間所存在的關(guān)系來(lái)對(duì)自然環(huán)境災(zāi)害原因及控制措施進(jìn)行分析。而環(huán)境保護(hù)工作指的就是通過(guò)經(jīng)濟(jì)上、法律上、行政上、科技技術(shù)上等多個(gè)方面的作用措施，來(lái)保護(hù)自然環(huán)境不會(huì)受到進(jìn)一步破壞及污染；同時(shí)，還必須要根據(jù)人類的需要，在保持環(huán)境健康的情況下對(duì)自然環(huán)境進(jìn)行改造，使得自然環(huán)境能夠更有利于人民的自然勞動(dòng)，方便人民的生活，減少不利于人們進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)或者對(duì)生存不利的情況出現(xiàn)。在進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的過(guò)程中，主要有兩個(gè)方面：首先，必須要在環(huán)境不受破壞和污染的前提下進(jìn)行改造，提高人們生存的自然環(huán)境，防止機(jī)體可能會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的影響下出現(xiàn)非正常變異情況的出現(xiàn)；第二問(wèn)題則是要科學(xué)合理的使用自然環(huán)境中的資源，避免人類人工合成的對(duì)環(huán)境有極大污染的化工產(chǎn)品流入到自然環(huán)境中去，保持自然健康性，以此來(lái)保護(hù)人類的生態(tài)環(huán)境能夠在人類汲取的過(guò)程中不斷恢復(fù)并且擴(kuò)大，走向可持續(xù)發(fā)展道路。

洪水災(zāi)害主要是由于河流水位暴漲而導(dǎo)致的一種自然災(zāi)害，通常情況下都是由于暴雨季節(jié)所導(dǎo)致的上漲。出現(xiàn)這種超常規(guī)的水位蔓延時(shí)，會(huì)對(duì)河流下游的建筑、作物等帶來(lái)毀滅性的破壞，甚至造成淹沒(méi)災(zāi)害。當(dāng)一個(gè)地方被河水、海水或雨水淹蓋時(shí)，這個(gè)地方就是遇上了洪災(zāi)。從科學(xué)上劃分，前者屬“環(huán)境學(xué)”，后者屬“災(zāi)害學(xué)”。

2.洪災(zāi)的形成

近年來(lái)，人類為了生存發(fā)展和提升生活水準(zhǔn)，不斷進(jìn)行了一系列不同規(guī)模，不同類型的活動(dòng)，包括農(nóng)，林，漁，牧，礦，工，商，交通，觀光和各種工程建設(shè)等等。今天，人類加以開墾，搬運(yùn)和堆積的速度已經(jīng)逐漸相等于自然地質(zhì)作用的速度，對(duì)生物圈和生態(tài)系改造有時(shí)也會(huì)超過(guò)了自然生物作用規(guī)模，迅速而劇烈地改變著自然界，人類活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的干擾達(dá)到一定程度就可能演變?yōu)樽匀粸?zāi)害。盡管這種干擾進(jìn)程很慢，但累加到一定程度后就會(huì)顯現(xiàn)出后果。

3.洪水的主要危害

3.1飲用水供應(yīng)系統(tǒng)破壞

絕大多數(shù)的自然災(zāi)害中，都可能造成飲用水供應(yīng)系統(tǒng)的破壞，這將是災(zāi)害發(fā)生后首當(dāng)其沖的問(wèn)題，常在災(zāi)害后早期引起大規(guī)模的腸道傳染病爆發(fā)流行。

在水災(zāi)發(fā)生時(shí)，原來(lái)安全的飲用水源被淹沒(méi)，被破壞，或被淤塞，人們被迫利用地表水做為飲用水源。這些水往往被上游的人畜排泄物，人畜尸體，以及被破壞的建筑中的污染物所污染。據(jù)水文部門對(duì)水環(huán)境監(jiān)測(cè)，洪水期水質(zhì)污染程度，往往比平水期污染更為嚴(yán)重。洪水期間，泥沙成為水流污染物的載體，附著在泥沙上污染物，滯留和堆積在水體內(nèi)，降低了水體的自凈能力，并形成新的污染源；隨著洪水的沖刷，大量的有機(jī)質(zhì)和有害物質(zhì)進(jìn)入水體，從而導(dǎo)致污染物總量增加，并且紊動(dòng)沖刷可能導(dǎo)致底泥污染物的釋放，形成二次污染。特別是在低洼內(nèi)澇地區(qū)，災(zāi)民被洪水較長(zhǎng)時(shí)間圍困，更易引起水源性的爆發(fā)流行。孟加拉國(guó)水災(zāi)時(shí)曾因此而造成大量人群死亡。

3.2生態(tài)環(huán)境的破壞

伴隨著洪水的發(fā)生，將造成土地的水力侵蝕，使松散的土壤受到洪水沖擊而解體，進(jìn)而被猛烈的逕流和洪水挾帶流入河流之中，導(dǎo)致土壤肥力下降，耕地貧瘠化和沙化，并使河道淤塞，水害不斷。災(zāi)害的發(fā)生一方面使得土壤蓄水能力、滲透率、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值、有機(jī)質(zhì)含量等表層土壤指標(biāo)降低；另一方面，洪水挾帶大量泥沙進(jìn)入河道沉積于河床，造成大多數(shù)河流河床有淤積抬高趨勢(shì)，河床抬高降低了河道行洪能力，并可能造成改道。嚴(yán)重的洪水會(huì)沖毀植被，居民房屋倒塌，農(nóng)作物減產(chǎn)或絕產(chǎn)。農(nóng)田（村）生態(tài)系統(tǒng)受到毀滅性破壞，流域野生動(dòng)物被迫逃逸或被淹死，公路、鐵路被沖毀，交通、信息受到阻隔，社會(huì)生態(tài)經(jīng)濟(jì)受到破壞。

3.3自然生物的破壞

洪水一方面影響動(dòng)植物的棲息地環(huán)境，從而影響動(dòng)植物的生長(zhǎng)與繁殖。如陸地的岸坡再造，水體的水量水質(zhì)的激變，對(duì)動(dòng)植物的生長(zhǎng)、繁殖都會(huì)造成嚴(yán)重的影響。由于淹沒(méi)、沖擊、壓蓋直接造成動(dòng)植物體的死亡或生存威脅，影響了動(dòng)植物群數(shù)量與種的多樣性。而且，洪水的發(fā)生使得淺灘區(qū)和洪泛區(qū)的濕地重建，從而保護(hù)了水生環(huán)境與陸生環(huán)境的紐帶。

4.環(huán)境保護(hù)意識(shí)對(duì)防水減災(zāi)的重要意義

眾所周知，暴雨洪水對(duì)于生態(tài)環(huán)境的危害很大，特別容易造成植被的破壞和環(huán)境的污染，這雖然和自然因素有關(guān)，但是只要采取有力的措施，就可以將植被的破壞程度降低到最低點(diǎn)，保證基本的生態(tài)平衡。

對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，保護(hù)河流植被具有非常重要的意義，我國(guó)是森林資源大國(guó)，但是由于人為的過(guò)度砍伐，植被遭到了破壞，涵養(yǎng)土壤的能力差，一旦遭遇了洪災(zāi)，就可能無(wú)限制的抬高水位，造成短期利益和長(zhǎng)期發(fā)展的極壞影響，而且局部的破壞會(huì)造成資源的浪費(fèi)和土壤的退化，人和自然的矛盾越來(lái)越嚴(yán)重。在我國(guó)的一些災(zāi)害事件中，環(huán)境保護(hù)影響最大的因素是人為的不合理開發(fā)，這是利益的趨勢(shì)，卻給發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)重的后果。因此，我們應(yīng)該吸取教訓(xùn)，大力的植樹造林，保持水土，充分認(rèn)識(shí)到水土流失和植被破壞給國(guó)家?guī)?lái)的不利影響，盡可能的減少損失，發(fā)展整體的經(jīng)濟(jì)布局。

5.結(jié)語(yǔ)

總而言之，在環(huán)境保護(hù)的過(guò)程中，需要綜合考慮各種因素，加強(qiáng)宣傳和指導(dǎo)，健全環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，提高全面的減災(zāi)意識(shí)，人人都能成為環(huán)境保護(hù)的主體，擁有保護(hù)生態(tài)的責(zé)任感。為了保證環(huán)境不給人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)壞的影響，我們更應(yīng)該愛(ài)好賴以生存的地球環(huán)境，珍惜現(xiàn)有的資源，落實(shí)好各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)工作。

篇（10）

Abstract: This paper introduces the concept and classification of solid waste, the harm of solid waste and several common resource, harmless treatment and disposal technology. The initial results have been achieved in China's use of technology in solid waste at the same time, should also refer to the study of solid waste treatment of foreign advanced design idea, harmony and unity so as to achieve environmental benefits, economic benefits and social benefits.

Keywords: solid waste disposal; pretreatment;

中圖分類號(hào)： X-01 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

1.前言

園林景觀在整個(gè)生態(tài)體系中起關(guān)鍵作用，并且隨著城鄉(xiāng)建設(shè)的快速發(fā)展，園林綠化更顯得極為重要。但因園林生態(tài)的特點(diǎn)復(fù)雜多樣[1]，人為因素的影響較多，大量的病蟲害迅速繁殖，致使園林景觀的生態(tài)環(huán)境遭到破壞。雖說(shuō)施放大量的化學(xué)農(nóng)藥能有所控制，但因此也產(chǎn)生了一系列的環(huán)境污染問(wèn)題。因此，為有效保護(hù)園林的生態(tài)環(huán)境，減少環(huán)境污染，以及減輕農(nóng)藥對(duì)人類的健康損害。我們應(yīng)針對(duì)園林景觀中出現(xiàn)的環(huán)境污染問(wèn)題進(jìn)行分析，并及時(shí)采取有效的治理措施，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)工作。

2.環(huán)境保護(hù)的基本概念

環(huán)境保護(hù)，是指人類針對(duì)目前的環(huán)境污染情況，制定相應(yīng)的防治措施，以調(diào)整人類生活發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展的目標(biāo)。此外，環(huán)境保護(hù)也是人類自主探索與合理利用生態(tài)環(huán)境資源的過(guò)程[2]，以減少資源利用時(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，從而為人類的生存發(fā)展創(chuàng)造更為合適的生態(tài)環(huán)境。我們應(yīng)對(duì)已被污染的自然環(huán)境進(jìn)行綜合治理，通過(guò)各種手段或渠道加以改造與恢復(fù)已污染的自然資源。環(huán)境保護(hù)與人類的生活、社會(huì)發(fā)展等密切相關(guān)，其不僅能有效改善人類的生活與工作環(huán)境，還能推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，有助于促進(jìn)自然與人，自然與社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

3.園林種植與保護(hù)對(duì)自然環(huán)境的影響

由于園林生態(tài)環(huán)境的復(fù)雜多變，植物來(lái)源的較為繁多，導(dǎo)致園林的病害蟲大量繁殖。就當(dāng)前得知的園林病害蟲就有上千種，其不僅危害著園林植物的生長(zhǎng)發(fā)育，而且還引起較多的環(huán)境污染問(wèn)題。一直以來(lái)，我國(guó)主要通過(guò)施放化學(xué)農(nóng)藥來(lái)防止害蟲，雖取得一定效果，但在不同程度上也污染了我們的生存環(huán)境。早在七十年代之前，世界各國(guó)普遍使用除草劑來(lái)防治害蟲，如666在那時(shí)曾是最佳的滅蟲劑[3]。但后來(lái)經(jīng)研究顯示，這種滅蟲劑若有不慎進(jìn)入人體，將導(dǎo)致中毒，甚至借助食物鏈的傳播，通過(guò)母體傳播胎兒，影響后代的生存發(fā)展。此外，為保護(hù)園林植物而施放大量的化學(xué)農(nóng)藥，既污染了植物的生長(zhǎng)土壤，也污染了空氣與水源。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)大部分的城市地下水源已發(fā)生嚴(yán)重污染。如云南省因施放的農(nóng)藥過(guò)多，導(dǎo)致多個(gè)湖泊的水質(zhì)受到污染，各種生物種群逐漸消亡，進(jìn)而致使生物鏈遭到破壞，生態(tài)體系嚴(yán)重失衡。由此可見，為確保園林生態(tài)環(huán)境的長(zhǎng)期發(fā)展，我們應(yīng)適當(dāng)控制化學(xué)農(nóng)藥的使用。與此同時(shí)，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)刻不容緩。

4.加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的措施

4.1利用園林植物凈化大氣污染

園林植物能對(duì)大氣中的各種污染物進(jìn)行吸收、累積、降解以及排放等，具有良好的凈化作用[4]。但因植物種類及其生態(tài)功能的不同，似的其對(duì)環(huán)境的保護(hù)功能也有所差別。針對(duì)不同地區(qū)的環(huán)境污染特點(diǎn)，選取相對(duì)應(yīng)的園林植物實(shí)行綜合治理。比如，城市街道的污染物多是粉塵類物質(zhì)或者汽車排放的尾氣，因而可選取樟樹、國(guó)槐、桂花、楝樹以及銀杏等喬木，或大葉黃楊、海桐等灌木種植，以很好凈化城市街道的污染環(huán)境。至于在工廠污染氣體比較集中的地區(qū)，可選取種植能凈化多種污染氣體的抗污染樹種，例如白樺、大葉黃楊、國(guó)槐及棗樹等。這些樹種不僅能有效吸收大氣中的SO2，還能很好凈化空氣中的HF，具有良好的環(huán)境保護(hù)作用。

4.2農(nóng)藥的安全與合理使用

據(jù)生態(tài)學(xué)的理論觀點(diǎn)得知,對(duì)植物噴灑農(nóng)藥，是人為干預(yù)生態(tài)環(huán)境的表現(xiàn)。利用農(nóng)藥殺滅害蟲，起效快，作用強(qiáng)，應(yīng)用普遍。因而，通過(guò)化學(xué)防治措施清除園林病害蟲，有助于保護(hù)園林植物。但過(guò)分使用化學(xué)農(nóng)藥，也會(huì)產(chǎn)生一定的環(huán)境污染。其在殺滅害蟲的同時(shí)，也導(dǎo)致有益生物或害蟲的天敵死亡，最后反而造成害蟲更加猖狂。可見，合理安全的利用化學(xué)農(nóng)藥非常必要。首先，針對(duì)城市人口眾多，園林植物群類多樣，氣候變化復(fù)雜等特征，可選取較新的無(wú)毒、無(wú)氣味且無(wú)污染的高效化學(xué)農(nóng)藥。其次，按照防治對(duì)象的不同，選取針對(duì)性的化學(xué)農(nóng)藥。再者，在施放農(nóng)藥時(shí)應(yīng)選擇有益于天敵生存、防治害蟲效果較好的時(shí)機(jī)。最后，最好混合或交替使用農(nóng)藥，以有效抑制病害蟲的抗藥性，延長(zhǎng)農(nóng)藥的藥性，從而實(shí)現(xiàn)以最少農(nóng)藥來(lái)更好保護(hù)園林植物，減少環(huán)境污染。除此之外，合理掌握正確的農(nóng)藥施放方法與技術(shù)，盡可能的通過(guò)澆灌或根部等方式進(jìn)行噴灑農(nóng)藥。或者在綠地施放農(nóng)藥時(shí)，應(yīng)選取靜電噴霧或者低容量的施放技術(shù)，以減少天敵的死亡，減少環(huán)境的污染，從而有效保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

4.3利用園林植物修復(fù)已污染的土壤及水源

據(jù)有關(guān)的實(shí)驗(yàn)研究表明，部分園林植物對(duì)重金屬具有較強(qiáng)的富集作用[5]，可將重金屬吸收并轉(zhuǎn)運(yùn)至地表，并有效修復(fù)被污染的土壤，有利于減少生態(tài)環(huán)境的破壞。比如美人蕉、構(gòu)樹等園林植物，其能高效清除土壤中的銅、鉛等重金屬，因而可作為修復(fù)和重建環(huán)境污染區(qū)的首選植物。而對(duì)已污染土壤中的有機(jī)物，少數(shù)草坪植被比如高羊茅也具有良好的修復(fù)效果，其能徹底去除土壤中的芘或菲等有機(jī)的污染物。另外，通過(guò)最新研究的人工浮床工藝，也能有效促進(jìn)園林植物修復(fù)水體污染的進(jìn)程。比如睡蓮、黃菖蒲、黑麥草、綠蘿等各種植物，均適合用來(lái)治理生活中已污染的水體，且均起到良好的環(huán)境保護(hù)作用。

5.結(jié)語(yǔ)

總而言之，要想實(shí)現(xiàn)人類與自然環(huán)境的和諧發(fā)展，確保生態(tài)環(huán)境的綜合平衡。就必須盡早發(fā)現(xiàn)與分析園林景觀中存在的環(huán)境污染問(wèn)題，通過(guò)園林生態(tài)中的各種植物來(lái)凈化與修復(fù)環(huán)境污染，同時(shí)合理控制化學(xué)農(nóng)藥的使用。只有這樣，才能有效減少環(huán)境的污染，防止人類的生態(tài)環(huán)境遭到更多破壞。

【參考文獻(xiàn)】

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